ராமேஸ்வரம் விமான நிலையம்: மாணிக்கநேரி இடம் தேர்வு, அனுமதி நிலை முழு விவரம்

தமிழ்நாடுஅக்டோபர் 4, 2026விமான நிலையம்

ராமேஸ்வரம் விமான நிலையம்: தற்போதைய நிலை என்ன?

ராமேஸ்வரம் விமான நிலையம் தமிழ்நாட்டின் முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டமாகப் பேசப்படுகிறது. தற்போது ராமேஸ்வரம் செல்லும் விமானப் பயணிகள் மதுரையில் இறங்குகின்றனர். அங்கிருந்து சுமார் 150 கிலோமீட்டர் சாலை வழியாகப் பயணிக்க வேண்டும். இந்தச் சிரமத்தைக் குறைப்பதே புதிய விமான நிலையத்தின் நோக்கம்.

செய்திகளின்படி, ராமநாதபுரம் மாவட்டம் மாணிக்கநேரி பகுதி இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்திய விமான நிலைய ஆணையக் குழு அங்கு ஆய்வு நடத்தியது. அந்த ஆய்வுக்குப் பிறகு இடம் தேர்வானது. இப்போது டிட்கோ அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்கும் நிலை வந்துள்ளது.

இந்தத் திட்டம் மத்திய அரசின் பிராந்திய இணைப்புத் திட்டத்துடன் தொடர்புடையது என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் இது குறித்து மாநில அரசிடம் கோரிக்கை வைத்தது. அதன் அடிப்படையில் தமிழ்நாடு அரசு 2025 மார்ச்சில் திட்டத்தை அறிவித்தது.

இடத் தேர்வு எப்படி நடந்தது?

முதலில் ஐந்து இடங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. அவை பாளங்குளம், தேவிபட்டினம், கும்பரம், கலாரி, மாணிக்கநேரி ஆகியவை. அவற்றில் கும்பரம் மற்றும் மாணிக்கநேரி இறுதிப் பட்டியலில் இடம்பெற்றன. இந்திய விமான நிலைய ஆணையக் குழு ஆய்வு செய்து மாணிக்கநேரியைத் தேர்வு செய்தது. இது 2026 ஜனவரியில் நடந்ததாகச் செய்தி கூறுகிறது.

இதற்கு முன் உச்சிப்புளி மற்றும் கீழக்கரை ஆகிய இரு இடங்கள் குறுகிய பட்டியலில் இருந்தன. உச்சிப்புளியில் மரங்கள், நெல் வயல்கள், நிலத்தடி நீர்க் கிணறுகள், குடியிருப்புகள் உள்ளன. அதனால் அங்கு சவால்கள் அதிகம். கடற்படையின் அனுமதியும் தேவைப்படும் என்று கூறப்பட்டது.

கீழக்கரை அருகே உள்ள இடத்தில் சவால்கள் குறைவு. அங்கு குடியிருப்புகள் குறைவு. நிலமும் பெருமளவு தொடர்ச்சியாக உள்ளது. இது ஓடுபாதை அமைக்கவும் எதிர்கால விரிவாக்கத்துக்கும் உதவும். மாணிக்கநேரியும் மாயாகுளமும் இந்தப் பகுதியில் உள்ள ஊர்கள் என்று செய்தி குறிப்பிடுகிறது.

எந்தெந்த அனுமதிகள் தேவை?

விமான நிலையம் அமைக்க பல அனுமதிகள் தேவை. முதலில் இடத்துக்கான அனுமதியும் கொள்கை அளவிலான ஒப்புதலும் மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் பெற வேண்டும். அடுத்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அனுமதி தேவை. சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் அனுமதியும் அவசியம்.

இவற்றுடன் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தின் ஒப்புதலும் வேண்டும். இடையூறு எல்லை மேற்பரப்பு ஆய்வும் நடத்தப்பட வேண்டும். இந்த ஆய்வு விமானப் பாதையில் உள்ள தடைகளை அடையாளம் காணும். அது முடிந்த பிறகே அடுத்த கட்டம் தொடங்கும்.

இந்த இரு இடங்களும் ஐஎன்எஸ் பருந்து கடற்படை விமான தளத்துக்கு அருகில் உள்ளன. எனவே வான்வெளி ஒருங்கிணைப்பு முக்கியமாகும். பாதுகாப்பு அதிகாரிகளுடன் ஆலோசனை நடத்த வேண்டும். இது திட்டத்தின் முக்கிய நிபந்தனையாகும்.

நிலம் எடுப்பு: சட்டம் என்ன சொல்கிறது?

விமான நிலையத்துக்கு 500 முதல் 600 ஏக்கர் நிலம் தேவை. முன்பு 700 ஏக்கர் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. நிலத்தை அரசு தனியாரிடமிருந்து எடுக்க வேண்டியிருக்கலாம். அப்போது நில எடுப்புச் சட்டம் 2013 பொருந்தும். அது நியாயமான இழப்பீடு, வெளிப்படைத்தன்மை, மறுவாழ்வு ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது.

இந்தச் சட்டத்தின்படி நிலத்தின் உரிமையாளர்களுக்கு முன்னறிவிப்பு வழங்க வேண்டும். சில திட்டங்களில் சமூகத் தாக்க மதிப்பீடு தேவைப்படும். பாதிக்கப்படுவோர் தங்கள் ஆட்சேபனைகளைத் தெரிவிக்கலாம். இழப்பீட்டுத் தொகை சந்தை மதிப்பின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படும்.

நிலம் வழங்குவோர் தங்கள் உரிமைகளை அறிந்திருக்க வேண்டும். ஆவணங்களைச் சரிபார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். தேவைப்பட்டால் வழக்கறிஞரின் ஆலோசனை பெறலாம். சட்ட வழிகாட்டலுக்கு சட்டக் கருத்துரை தளம் உதவும்.

சுற்றுலாவுக்கு என்ன பயன்?

ராமேஸ்வரம் ஆண்டுதோறும் லட்சக்கணக்கான பக்தர்களையும் சுற்றுலாப் பயணிகளையும் ஈர்க்கிறது. ராமநாதசுவாமி கோயில், தனுஷ்கோடி, அரிச்சல்முனை, அப்துல் கலாம் நினைவிடம் ஆகியவை முக்கிய இடங்கள். இவற்றைக் காண வருவோருக்குப் போக்குவரத்து எளிதாக வேண்டும்.

விமான நிலையம் வந்தால் பயண நேரம் குறையும். முதியோருக்கும் குடும்பங்களுக்கும் இது பெரும் வசதி. உள்ளூர் ஹோட்டல்கள், வாகன ஓட்டுநர்கள், கைவினைஞர்கள் வருமானம் பெறலாம். மீன்பிடி மற்றும் சுற்றுலாத் தொழில்கள் வளரலாம்.

அதே நேரம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பும் முக்கியம். கடலோரப் பகுதி மிகவும் நுட்பமானது. மன்னார் வளைகுடா உயிர்க்கோளக் காப்பகம் அருகில் உள்ளது. எனவே சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடு கவனமாக நடக்க வேண்டும். வளர்ச்சியும் பாதுகாப்பும் சமநிலையில் இருக்க வேண்டும்.

அடுத்த கட்டங்கள் என்ன?

இப்போது டிட்கோ அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்கும் பணியில் உள்ளது. அனுமதி கிடைத்ததும் இடையூறு எல்லை ஆய்வு நடக்கும். அதன் பிறகு விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாராகும். இந்த அறிக்கையில் செலவு, கட்டுமான அட்டவணை இடம்பெறும்.

திட்டச் செலவு, கட்டுமானக் காலம், செயல்பாட்டுத் தேதி ஆகியவை இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. எனவே எந்த எண்ணையும் உறுதியாகக் கூற முடியாது. சில செய்திகள் இறுதி முடிவு தேர்தலுக்குப் பிறகு வரலாம் என்று கூறுகின்றன. அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கும் வரை காத்திருக்கலாம்.

இடைத்தேர்தல் நடத்தை விதிகள் இப்போது அமலில் உள்ளன. எனவே புதிய அறிவிப்புகளுக்குக் கட்டுப்பாடு இருக்கலாம். இந்த விதிகளின் விவரம் இங்கே உள்ளது. தாராபுரம், மதுராந்தகம் இடைத்தேர்தல் நிலவரத்தை இந்தக் கட்டுரையில் காணலாம்.

தென் தமிழகத்துக்கு இதன் முக்கியத்துவம்

ராமநாதபுரம் மாவட்டம் வளர்ச்சியில் பின்தங்கிய மாவட்டங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இங்கு வேலைவாய்ப்புகள் குறைவு. இளைஞர்கள் வேலைக்காக வெளியூர் செல்கின்றனர். ஒரு விமான நிலையம் இந்த நிலையை மாற்றும் வாய்ப்பைத் தரும்.

சுற்றுலா, வணிகம், சேவைத் துறைகளில் புதிய வேலைகள் உருவாகலாம். சிறு தொழில்கள் பயன் பெறலாம். கடல் உணவு ஏற்றுமதிக்கும் இது உதவலாம். ஆனால் இவை எல்லாம் திட்டம் முழுமையாக நிறைவேறினால் மட்டுமே சாத்தியம்.

உள்ளூர் மக்களின் கருத்தும் முக்கியம். நிலம் வழங்குவோர், மீனவர்கள், வணிகர்கள் ஆகியோரிடம் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும். வெளிப்படையான விளக்கக் கூட்டங்கள் பயனளிக்கும். அப்போது திட்டத்துக்கு மக்களின் ஆதரவு கிடைக்கும்.

பிராந்திய இணைப்புத் திட்டம் என்றால் என்ன?

பிராந்திய இணைப்புத் திட்டம் மத்திய அரசின் விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டமாகும். சிறிய நகரங்களை விமானப் பாதையில் இணைப்பதே இதன் நோக்கம். குறைந்த கட்டணத்தில் பயணிகள் பறக்க இது வழி செய்கிறது. பல மாநிலங்கள் இதில் இணைந்துள்ளன.

இந்தத் திட்டத்தில் சிறிய விமான நிலையங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. சில பழைய ஓடுபாதைகளும் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. மாநில அரசும் மத்திய அரசும் செலவைப் பகிர்ந்துகொள்ளலாம். விமான நிறுவனங்களுக்கும் சில சலுகைகள் உண்டு.

ராமேஸ்வரம் இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் வரும் என்று செய்திகள் குறிப்பிடுகின்றன. இதற்கான கோரிக்கை மத்திய அமைச்சகத்திடமிருந்தே வந்தது. எனவே மத்திய அரசின் ஆதரவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் அனுமதிகள் இன்னும் பாக்கி உள்ளன.

மதுரையிலிருந்து ராமேஸ்வரம்: இன்றைய பயண நிலை

மதுரை விமான நிலையத்திலிருந்து ராமேஸ்வரம் சுமார் 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. சாலைப் பயணம் பல மணி நேரம் எடுக்கலாம். பண்டிகைக் காலங்களில் நெரிசல் அதிகரிக்கும். முதியோர் இந்தப் பயணத்தில் சிரமப்படுகின்றனர்.

ரயில் வசதியும் உள்ளது. ஆனால் அது எல்லோருக்கும் ஏற்றதல்ல. வெளிநாட்டுப் பயணிகள் நேரடி விமானத்தை விரும்புவர். இதனால் ராமேஸ்வரம் சுற்றுலா முழுத் திறனை எட்டவில்லை என்று வல்லுநர்கள் கருதுகின்றனர்.

புதிய விமான நிலையம் வந்தால் இந்தச் சிரமம் குறையும். சென்னை, பெங்களூரு போன்ற நகரங்களிலிருந்து நேரடி விமானம் சாத்தியமாகலாம். அது சுற்றுலாவுக்குப் பெரிய ஊக்கம் தரும். ஆனால் எந்த வழித்தடம் வரும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு: கவனிக்க வேண்டியவை

ராமநாதபுரம் கடலோரப் பகுதி சூழலியல் நோக்கில் முக்கியமானது. மன்னார் வளைகுடாவில் பவளப் பாறைகள், கடல் புற்கள், அரிய உயிரினங்கள் உள்ளன. இவற்றைப் பாதுகாக்க வேண்டியது அவசியம். எந்தக் கட்டுமானமும் இதைப் பாதிக்கக் கூடாது.

சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு இதற்கு உதவும். நிபுணர்கள் நிலம், நீர், காற்று, உயிரினங்கள் மீதான விளைவுகளை ஆராய்வர். பொது விசாரணையும் நடத்தப்படலாம். மக்கள் தங்கள் கருத்துகளைத் தெரிவிக்கலாம்.

பறவைகள் இடம்பெயரும் பாதைகளும் கவனிக்கப்பட வேண்டும். விமான நிலையத்துக்கு அருகில் பறவை மோதல் ஆபத்து உண்டு. இதைத் தவிர்க்க சிறப்பு வழிமுறைகள் தேவை. இவை எல்லாம் அனுமதி செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகும்.

நிலம் கொடுப்போர் கேட்க வேண்டிய ஐந்து கேள்விகள்

• எனது நிலத்துக்கு இழப்பீடு எவ்வளவு, எந்த அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது?
• மறுவாழ்வு மற்றும் மறுகுடியமர்வு வசதிகள் என்ன?
• சமூகத் தாக்க மதிப்பீடு நடத்தப்பட்டதா, அதன் அறிக்கை எங்கே கிடைக்கும்?
• ஆட்சேபனை தெரிவிக்க எவ்வளவு கால அவகாசம் உண்டு?
• இழப்பீட்டில் அதிருப்தி இருந்தால் எந்த அமைப்பை அணுகலாம்?

இந்தக் கேள்விகளுக்கு எழுத்துப்பூர்வப் பதில் கேட்பது நல்லது. அரசு அதிகாரிகள் பதில் அளிக்கக் கடமைப்பட்டவர்கள். தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டமும் இதற்கு உதவும். ஆவணங்களை எப்போதும் பாதுகாத்து வைத்துக்கொள்ளுங்கள்.

தமிழகத்தின் பிற விமான நிலையத் திட்டங்களுடன் ஒப்பீடு

தமிழகத்தில் புதிய விமான நிலையத் திட்டங்கள் பல பேசப்படுகின்றன. ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு கட்டத்தில் உள்ளது. சில திட்டங்கள் கொள்கை அளவிலான ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கின்றன. சிலவற்றுக்குச் சுற்றுச்சூழல் அனுமதி விண்ணப்பம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

ராமேஸ்வரம் திட்டம் அவற்றிலிருந்து சற்று வேறுபட்டது. இது சுற்றுலா மற்றும் பிராந்திய இணைப்பை மையமாகக் கொண்டது. அளவில் சிறியது. எனவே செலவும் குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். ஆனால் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு வரும் வரை உறுதியாகக் கூற முடியாது.

செய்திகளில் உள்ள இடப் பெயர் வேறுபாடு: குழப்பம் வேண்டாம்

சில செய்திகள் உச்சிப்புளி என்றும் கீழக்கரை என்றும் குறிப்பிட்டன. பின்னர் மாணிக்கநேரி என்ற பெயர் வந்தது. இது குழப்பத்தை ஏற்படுத்தலாம். உண்மையில் இது திட்டம் முன்னேறும் வெவ்வேறு கட்டங்களைக் காட்டுகிறது.

ஆரம்பத்தில் பல இடங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. பிறகு படிப்படியாகப் பட்டியல் சுருங்கியது. கீழக்கரைப் பகுதியில் உள்ள இடமே மாணிக்கநேரி என்று செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. இறுதி ஆய்வில் இதுவே சிறந்ததாகத் தேர்வானது.

எனவே பழைய செய்திகளையும் புதிய செய்திகளையும் இணைத்துப் படிக்க வேண்டும். தேதியைக் கவனியுங்கள். புதிய செய்தியே தற்போதைய நிலையைக் காட்டும். அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வந்ததும் இதையும் உறுதி செய்யலாம்.

வேலைவாய்ப்பும் முதலீடும்: எதிர்பார்ப்புகள்

விமான நிலையம் கட்டுமானக் காலத்தில் நேரடி வேலைகளை உருவாக்கும். தொழிலாளர்கள், பொறியாளர்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள் பயன் பெறுவர். கட்டுமானம் நிறைவடைந்த பிறகு விமான நிலையப் பணியாளர்கள் தேவைப்படுவர். பாதுகாப்பு, சுத்தம், போக்குவரத்து சேவைகளிலும் வேலைகள் உருவாகும்.

மறைமுக வேலைகளும் முக்கியம். ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள், சுற்றுலா வழிகாட்டிகள் வளர்ச்சி பெறுவர். கைவினைப் பொருள் விற்பனை அதிகரிக்கலாம். வாடகை வாகனத் தொழிலும் வளரலாம். இது உள்ளூர்ப் பொருளாதாரத்தைப் பலப்படுத்தும்.

தனியார் முதலீடும் வரலாம். விடுதிகள், ரிசார்ட்டுகள் புதிதாக அமையலாம். ஆனால் இது அரசின் கொள்கை மற்றும் உள்கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது. சாலை, குடிநீர், மின்சாரம் ஆகியவை மேம்பட வேண்டும். அப்போதுதான் முதலீட்டாளர்கள் முன்வருவர்.

வாசகர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

இந்தத் திட்டம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது. எனவே நிலம் வாங்கும்போது கவனம் தேவை. வதந்திகளை நம்பி அவசர முதலீடு செய்ய வேண்டாம். நிலத்தின் ஆவணங்கள், அனுமதிகள் ஆகியவற்றை வழக்கறிஞர் மூலம் சரிபார்க்கவும்.

சில தரகர்கள் இத்தகைய செய்திகளைப் பயன்படுத்தி விலையை உயர்த்தலாம். அரசு அறிவிக்காத எந்தத் தகவலையும் உறுதியாக எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது. அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளையே பின்பற்றுங்கள்.

தொடர்புடைய அரசியல் மற்றும் நிர்வாகச் செய்திகள்

தமிழகத்தில் இப்போது இடைத்தேர்தல் பரபரப்பு நிலவுகிறது. முதல்வர் விஜய் இன்று கோவை வழியாகத் தாராபுரம் செல்கிறார். அதன் விவரம் இந்தச் செய்தியில் உள்ளது. மாணவர் விடுதி உணவு விவகாரம் குறித்து இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

தவெக அளித்த தேர்தல் ஆணையப் புகார் குறித்த முழு விளக்கம் இங்கே உள்ளது. அந்தக் களத்தின் மற்றொரு செய்தி ஸ்டாலின் பேச்சும் விஜய் கண்டனமும். இவற்றைப் படித்தால் தற்போதைய அரசியல் சூழல் புரியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

முடிவுரை

ராமேஸ்வரம் விமான நிலையம் திட்டம் முக்கிய நிலையை அடைந்துள்ளது. மாணிக்கநேரி இடம் தேர்வாகி அனுமதிக்கான பணிகள் தொடங்கியுள்ளன. ஆனால் பல அனுமதிகள் இன்னும் பாக்கி உள்ளன. எனவே இது நீண்ட பயணத்தின் ஆரம்பமே.

சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கும் வேலைவாய்ப்புக்கும் இது பெரும் வாய்ப்பு. அதே நேரம் நில உரிமையாளர்களின் நலனும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பும் காக்கப்பட வேண்டும். அரசு வெளிப்படையாகச் செயல்பட்டால் மக்களின் நம்பிக்கை உயரும். புதிய தகவல் வந்தால் இந்தக் கட்டுரை புதுப்பிக்கப்படும்.

மொத்தத்தில் ராமேஸ்வரம் மக்களின் நீண்டநாள் கனவு நனவாகும் திசையில் நகர்கிறது. ஆனால் அனுமதிகள், நிலம், சூழல் என மூன்று சவால்களும் தீர வேண்டும். இந்தத் திட்டம் தென் தமிழகத்தின் வளர்ச்சிக்குப் புதிய பாதை திறக்கும் என்று பலரும் நம்புகின்றனர். அதுவரை பொறுமையுடன் செய்திகளைப் பின்தொடருங்கள்.

மேலும் அறிய: சென்னை ஃபேஷன் இன்ஸ்டிடியூட் தமிழ் ஃபேஷன் பயிற்சி. அதிகாரப்பூர்வத் தகவலுக்கு இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் தளத்தைப் பார்க்கலாம்.

இந்தக் கட்டுரை பொதுத் தகவலுக்கு மட்டுமே. இது சட்ட ஆலோசனை அல்ல. தகவல் ஆதாரம்: செய்தி அறிக்கைகள். கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: அக்டோபர் 4, 2026.