சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலை: இணைப்பு மற்றும் வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும்

chennai legal firm
சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலை இணைப்பு மற்றும் வளர்ச்சியை அதிகரிக(1)

சென்னையின் உள்கட்டமைப்பு நிலப்பரப்பில் புதுமையான மாற்றம்

சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலை பூமி பூஜை விரைவில் நான்கு பேக்கேஜ்களுக்கான ஏலம் முடிவடைகிறது

துறைமுகம் மற்றும் தொழில்துறை தாழ்வாரங்களை இணைத்தல்

இரட்டை அடுக்கு 21 கிமீ நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலையானது சென்னை துறைமுகத்தை சென்னை-பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்க உதவும்.

இதன் மூலம் ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் ஒரகடத்தில் உள்ள தொழில்துறை தாழ்வாரங்களை இணைக்கும்.

கீழ் அடுக்கு உள்ளூர் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும் என்பதால், இது நகர சாலைகளின் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும்.

ஒரு லட்சியத் திட்டத்தை மீண்டும் சென்னை துறைமுகம் மதுரவாயல் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலை தொடங்குதல்

முதலில் ஒரு அடுக்குச் சாலையாக வடிவமைக்கப்பட்ட சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் உயர்த்தப்பட்ட தாழ்வாரத் திட்டத்தில் சுமார் 10% பணிகள் நிறைவடைந்து பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன.

முன்னேற்றம் மற்றும் எதிர்கால வாய்ப்புகள்

சென்னை துறைமுகத்தில் இருந்து மதுரவாயல் வரையிலான இரு அடுக்கு நான்கு வழிச்சாலைக்கான நடைபாதைக்கான அடிக்கல் நாட்டு விழா (பூமி பூஜை) விரைவில் நடைபெற உள்ளது இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) ஏற்பு கடிதம் (LOA) வழங்கும்.

மும்பையை தளமாகக் கொண்ட ஜே. குமார் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு ₹3,570 கோடி திட்டத்தில் நான்கு பேக்கேஜ்களுக்கும், குறைந்த ஏலம் எடுத்தது.

திட்டத்திற்கான மதிப்பீட்டை விட ஏலத் தொகை சுமார் 15% குறைவாக உள்ளது.

பாரத்மாலா பரியோஜனா திட்டத்தின் கீழ் பொறியியல் கொள்முதல் கட்டுமான (EPC) முறையில் இந்தத் திட்டம் மேற்கொள்ளப்படும். ஒப்பந்ததாரர் பணியை முடிக்க இரண்டரை ஆண்டுகள் ஆகும். 1ம் கட்ட திட்டத்திற்கு ₹915 கோடியும், 2ம் கட்டத்திற்கு ₹1,015 கோடியும், கட்டம் 3க்கு ₹865 கோடியும், இறுதி கட்டத்திற்கு ₹775 கோடியும் செலவாகும்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த நான்கு பேக்கேஜ்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் செயல்திறன் பாதுகாப்புத் தொகையை நிறுவனம் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்று NHAI இல் உள்ள வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

வளர்ச்சிக்கான நுழைவாயில்

இரட்டை அடுக்கு 21 கிமீ நீளமுள்ள நடைபாதையானது சென்னை துறைமுகத்தை சென்னை-பெங்களூரு நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கவும், அதன் மூலம் ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் ஒரகடத்தில் உள்ள தொழில்துறை தாழ்வாரங்களையும் இணைக்க உதவும்.

கீழ் அடுக்கு உள்ளூர் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும் என்பதால், இது நகர சாலைகளின் நெரிசலை குறைக்க உதவும். நடைபாதையில் 13 இடங்களில் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் பாதைகள் இருக்கும்.

ஒப்பந்த நிறுவனம் தற்போது நேப்பியர் பாலத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள 60-க்கும் மேற்பட்ட வீடுகளை இடித்துவிட்டு வேறு இடத்தில் புனரமைக்க வேண்டும், அதற்காக நிலம் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது.

சென்னை துறைமுகம் மதுரவாயல் உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலை கடந்தகால சவால்கள் மற்றும் மறுமலர்ச்சி

முதலில், திட்டம் ஒரு அடுக்கு தாழ்வாரமாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் அது நெடுவரிசையில் இயங்கியது. 10% பணிகள் முடிவடைந்த நிலையில், ஸ்பர்டாங்க் சாலை மற்றும் மதுரவாயல் அருகே இன்றும் தூண்கள் நிற்கின்றன.

இருப்பினும், வடிவமைப்பு மாற்றத்திற்கான தேவைகள் காரணமாக அது நிறுத்தப்பட்டது. பெரிய சரக்குகளை நகர்த்துவதில் நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்த உதவும் திட்டத்தின் மறுமலர்ச்சிக்கு துறைமுக பயனர்கள் வலியுறுத்தி வருகின்றனர்

மேலும் படிக்க

பிற வெளிப்புற இணைப்புகள்

Related posts